Una Experiencia Inolvidable

 

Una vez que ha acabado "mi parte" en el periplo del Badum, quiero exponer brevemente mis impresiones sobre el viaje.

En primer lugar, quiero resaltar mi alegría por haber participado , aunque haya sido en la parte mas descafeinada. Durante el paso del Atlántico he ido siguiendo diariamente el avance, leyendo las notas del blog y sintiendo una gran envidia por no estar participando.

Pero al final he podido participar, y la verdad es que sólo puedo contar cosas buenas.

Es dificil destacar lo mejor, pero creo que debo resaltar la oportunidad de estar, después de muchos años, los tres hermanos juntos durante un buen tiempo, el fantástico ambiente que permanentemente había a bordo, las guardias a las tres de la mañana que, a pesar de la hora, han resultado inolvidables gracias al cielo estrellado, la noche del día 12, con la lluvia de estrellas de "Las Perseidas", las sesiones de "panza-ski" (la mejor manera de perder el bañador), las visitas de los delfines, el paso del estrecho a toda vela, etc. Sin olvidar que por primera vez no me he mareado al entrar en un barco, gracias al Capi, que me dio unas pastillas que han resultado tremendamente eficaces.

Por todas las experiencias inolvidables, quiero dar las gracias a los Capis, a Pepe y a Juan, que me han acompañado en la travesía (y enseñado multitud de cosas sobre navegación), así como a todos los que han participado en las etapas anteriores. Sin la participación de todos ellos, la mía no habría sido posible. Mil gracias por ello.

Para finalizar sólo quiero avisar que, cuando se abra la lista para la siguiente travesía, espero ser el primero en apuntarme.

Un abrazo y hasta la próxima.

 

Paco

Reportaje de llegada!

Queridos todos,


El martes por la tarde, el Badum finalmente llego al puerto de Alcoceber, su destino final y el que sera su nuevo hogar (en verano).
En esta llegada no faltaron tampoco un buen comite de reception, en el que esta vez se incluia al equipo del programa Gente, de TVE1. Para ver el programa, pinchar en el siguiente link y ver el programa de Gente del 13 de agosto:

http://www.rtve.es/alacarta/todos/ultimos/index.html

Dentro de poco colgaremos fotos de este ultimo tramo de la travesia y del tramo Azores - Mazagon, en cuanto me lleguen!

Os dejo aqui una foto tomada por Borch desde Tarifa cuando el Badum hacia una pasada arrasadora por esas aguas de camino a Alcoceber.

Piratas del Mediterráneo

La noche habría sido excesivamente tranquila, incluso monótona, si no
fuera por el inesperado encuentro que tuvimos a las 5:30 de la mañana
...
En efecto, e eso de las 4:50h, encontrándonos a unas 15 millas del
Cabo Sacratif, observamos una tenue luz por nuestra amura de estribor
que no se correspondía con ninguno de los ecos que aparecían en la
pantalla del radar. Uno mas de los barquitos de pesca, pensamos, que
apenas reflejan la señal radar. Pero unos 20 minutos después, la tenue
luz se convirtió en un intenso haz. Aparentemente la embarcación
fantasma nos iluminaba con un foco. Iluminamos nuestra vela mayor con
el foco, para identificarnos, pues llevabamos rumbo próximo a
colisión, pero listos para maniobrar cuando conociéramos sus
intenciones, pues no éramos capaces de identificar la verbena de luces
blancas que rodeaban a la luz roja de su babor.
El barco apareció entonces en el radar, a unas 3 millas de nuestra proa.
Mantuvimos rumbo hasta estar a 1,5 millas del barco en cuestión, en el
que nos pareció ver que una de las varias luces blancas del barco se
separaba del mismo en dirección a la costa. Vimos entonces que el
barco estaba completamente parado. En ese momento nos enfocó de nuevo
con su potente foco, a lo que nosotros respondimos con el nuestro,
también bastante potente, pero sin que consiguieramos apreciar detalle
alguno del barco. Caímos 10º a estribor para evitar la posible
colisión y pasar a una media milla de su popa. Observamos entonces que
lo que parecía un barco mostraba varios ecos en el radar, lo que se
correspondía con las luces (2) que se separaban ...
En ese momento, escuchamos en el canal 16 de nuestra VHF unas
indescifrables palabras que tenían un claro aspecto de expresiones
árabes, seguida de una frase en ingés que no fuimos capaces de
entender salvo las tres últimas palabras "... crosses to you" ...
Nos alejamos de allí por piernas. Hubiéramos querido alertar a alguno
de los servicios de vigilancia (Guardia Civil) pero, a pesar de estar
a poco mas de 10 millas de la costa, no disponíamos de cobertura
telefónica y no nos parecía procedente usar la VHF a tan corta
distancia de los mas que presumibles piratas ...
Pocas horas después entrábamos en la Marina de Aguadulce para repostar
gasoil. Allí supimos que el pasado día 7 de este mismo mes, habián
sido detenidos 104 inmigrantes que al amanecer desembarcaron en dos
cayucos en las proximidades de las playas de Motril (a menos de dos
kilómetros del Cabo Sacratif)
Si alguien se pregunta como pueden llegar las pateras tan lejos de las
costas magrebies, está claro. Barcos nodrizas los aproximan hasta unas
10 millas de la costa, donde los desembarcan en sus cayucos para que
puedan llegar a las playas con las primeras luces del día ... Y a los
mafiosos que los traen, no les importa dejarlos donde ya han detenido
a sus predecesores, con tal de no ser ellos los detenidos.

Calma total 2

l: 36º 07'N
L: 04º 01,3'W
Dist.recorrida: 4313'
Viento: NE 1,5 nudos
Rumbo 55º

El paso del estrecho a vela resultó de lo mas interesante, si bien
tuvimos suerte con el viento, que aunque soplaba del E, fué lo
suficientemente flojito como para permitirnos pasar sin mayor
dificultad.
Escogimos la Zona de Navegación Costera pegada a la costa de Cádiz
para tratar de reducir al mínimo los encuentros con el siempre intenso
tráfico del estrecho; y tener mejor resguardo de un posible viento
duro del E. En apenas 20 millas, tuvimos cuatro sucesivas condiciones
de mar muy distintas. De un mar como un espejo frente a las playas de
Bolonia a una brusca marejada al doblar Punta Tarifa, que
paulatinamente cayó a marejadilla, para volvernos a encontrar una mar
plana pasada Punta Europa
En Tarifa nos esperaba Borja, encaramado a la luz verde del malecon
del puerto, para poder hacer mejores fotos. El Badum llevaba tanta
arrancada que seguro que las fotos han salido movidas ...
Desafortunadamente, no pudimos parar para tomarnos una cerveza con él,
como nos hubiera gustado, y apenas nos dio tiempo para lanzarle unas
latas de alcachofas, de las que seguro habrá ya dado buena cuenta,
recordando tiempos recientes.
Tras sortear varios rápidos de las líneas Algeciras-Ceuta y
Algeciras-Tanger (que imponen bastante) llegamos a Gibraltar, donde
naturalmente pusimos una bandera española en la banda de babor y
lanzamos a coro el grito que ha sido lema durante la travesía:
"gibrazta ezpaño", y que las baterías de costa del Peñón no se
atrevieron a responder adecuadamente para no atenerse a las
consecuencias ...
Inmediatamente tuvimos que maniobrar para sortear el área de trabajos
de rescate de los restos del New Flame, hundido a los pies del Peñón y
con una par de grandes grúas en superficie y, suponemos, unos cuantos
buzos cortando sus chapas en el fondo.
A partir de ahí y con rumbo ya hacia el Cabo de Gata, el viento empezó
a caer hasta los 0,5-1 nudos lo que nos ha obligado a poner motor,
situación en la que continuamos.
El mar está increíblemente plano (Juan dice que hay mas olas en un
estanque) y avistamos delfines de forma continuada, todos nadando
hacia el Sur, lo que nos mosquea un tanto. Algunos se detienen a jugar
con el barco y otros nos ignoran y continúan su camino pegando saltos
para darse "chapuzones de aire" Hoy ya estamos cansados de delfines y
tampoco les hacemos caso.
La puesta del sol, una ve mas, espectacular, a pesar de ponerse tras
los montes de Marbella. La noche promet

Rumbo al Mediterraneo

l: 36º 2'N
L: 05º 43,7'W
Dist.recorrida: 4121'
Viento: E 15 nudos
Rumbo 30º

Pues otra vez el Badum en el agua, rumo a su destino final Alcoceber.
Salida anoche de Mazagon, a las 22:00h LT, con un comité de despedida
menos numeroso que en ocasiones anteriores, pero igual de afectivo y
entusiasta.
A bordo, MªAmor, Paco y Pepe Solá, Juan Escalada y el Capi, que no
podía faltar, recién llegado de Guasintong.
La noche no ha podido ser mas agradable, con el Badum bajando por toda
la costa de Huelva y Cádiz y tratando de adivinar cada detalle de las
luces de Matalascañas, Chipiona, Costa Ballenas, Rota, Cádiz,
Chiclana, etc.
Los "nuevos" tripulantes perfectamente integrados en la rutina de las
guardias, que para esta corta travesía se ha organizado en solo dos
turnos de cuatro horas, y todos disfrutando de un cielo no menos
espectacular que en la tarvesía oceánica.
El crepúsculo matutino nos pilló tratando de identificar si la duna
que teníamos a nuestro babor era la de Bolonia ...
Poco mas tarde, con el sol ya levantándose radiante y un mar como un
espejo, nueva bandada de delfines que se han acercado a jugar con
nosotros. Se ve que esta vez han reconocido a MªAmor, porque han
estado no menos de media hora brincando bajo nuestra proa. A pesar de
que ya empieza a ser una imagen familiar en el Badum, la tripulación
siempre recibe con emoción y alegría este tipo de encuentros que nos
sacan de la rutina ...
Bueno rutina ... Si en algo se diferencia esta minitravesía de la
oceánica, es en que aquí no hay tiempo para el relax y que no te
puedes distraer en las guardias. La proximidad de la costa inspira
cierta tranquilidad, pero a la vez, tienes que estar constantemente
pendiente de la derrota. Pero, con todo, lo que requiere mayor
atención es el intenso tráfico que aumenta de forma espectacular, en
el número y en el tamaño de los barcos, según nos acercamos al
estrecho. No cabe duda que hay que estar en alerta constante.
Ahora embocamos el estrecho de Gibraltar. Estimamos pasar por Punta
Tarifa hacia las 11:00h LT.

The adventure continues!!

After a few days of laying and resting at Mazagon, Huelva, BADUM is sailing again in his way to his final destination Las Fuentes/Alcoceber, Castellon

BADUM is planning to go back to the sea on Friday August 8, going eastbound and the first challenge will be to go through the Gibraltar Strait. With a forecast of viento de Levante the depart might be delayed.

This coastal trip along the south/southeast of Spain will be of a bit less than 600NM up to Las Fuentes and the plan is to go straight without stopping in any intermediate marina.

BADUM has received a challenge from a Javea Sailing team and both teams are working the details.

The crew for this final leg is not yet decided but there is a rumor that the Capitana might be among them.

El Capi

LLEGADA APOTEOSICA!!!!!!!

El Badum llego por fin al Puerto de Mazagon el pasado día 25 a la 1:30 del medio día. La llegada, no podía haber ser mas precisa, pues después de 27 días de navegar a través del Atlántico, el margen de error fue inferior a 24 horas.

Igualmente, la llegada a puerto fue tan calurosa y espectacular como lo fue su partida, acompañado de multitud de amigos y familiares que esperaban su llegada a puerto, equipados con banda, serpentinas, fuegos artificiales, etc.(Mil gracias a Escalada’madre que fue la responsable de todos los festejos en Mazagon)
Una vez finalizada la aventura, el equipo de tierra, los sufridores silenciosos, también queremos agradecer a todas estos amigos que nos han ayudado tanto para que esta espera fuera mas llevadera, acompañándonos en este viaje . El ver que en el blog siempre había noticias frescas, aunque no fuera de nuestra familia, hacia que nos sintiéramos todos mucho mas cerca …ya estuvieran en tierra o en mitad del atlántico.
Mil gracias a todos otra vez!!!!!!

Superrr Tripuuu!!

Aqui estan los atrevidos navegantes en el estupendo recibimiento en Mazagon!

El fantasma del Badum...

llega hasta Londres!

Tele Badum: Episodio 3

Primera parte:




Segunda parte:

Tele Badum: Episodio 2

Primer Parte:



Segunda Parte:

Entrevista a Borja

Tele Badum: Episodio 1

Primera parte




Segunda Parte

Gracias!

Queridos todos,

Me acuerdo aun cuando escribi el primer post desde el barco. Pensaba en como orientarlo, quien lo iba a leer, que seria interesante y que no. Incluso resultaba un poquillo dificil por eso de no haber escrito nada formal en castellano en los ultimos nueve anios... y por no tener un spell check en el software del barco!!

Lo que empezo siendo una vaga idea para canalizar nuestros emails a las mujeres, hijos, padres, abuelas, amigos de los tripulantes del barco (para no colapsar el email ni repetir siempre lo mismo por todos), pronto se convirtio en algo que no esperabamos. Fue una manera de meter en nuestro barco a todos aquellos que no cabias fisicamente... una manera de no desconectar, de compartir y de vivirlo. Y cierto es que de esto nos dimos cuenta cuando nos falto el Iridium. El viaje cambio completamente durante esos dias. Esos dias si que fuimos naugrafos, si que dio para pensar... Pero gracias el equipo de tierra (Amore, Mabel, Luis Jr.), pronto volvimos a sentirnos como exploradores reportando al mundo exterior (algo mucho mas entretenido!).

A todos vosotros, a las familias, amigos y desconocidos que hayan encontrado esta pagina casualmente, a aquellos que se han sumado a nuestra aventura virtualmente y han hecho de ella lo que ha sido - un viaje no solo por el Atlantico, sino mas alla de las comunicaciones y lazos familiares - miles de gracias! Por estar ahi, por seguirnos, leernos, y animarnos.

Para mi, desde luego, no fue lo mismo escribir un blog para una audiencia con un feedback tan animoso e interesado. En fin, que de alguna manera, este blog, como un equipo de futbol, no es nada sin su aficion... Y jamas la hubiese imaginado tan presente, Y estoy segura que puede hablar por el segundo bloggero de abordo, Pepe, y todos los guest bloggeros que hicieron el blog aun mas completo.


Bueno, y me imagino que ahora estareis preguntandoos "y el tele badum para cuando??" :) Pues... llego la hora!
Solo deciros que todos los episodios fueron producidos y editados exclusivamente a bordo del Badum durante la travesia y bajo la direccion de Borja, cerebro, camara y editor de estas series. Aunque pense en editarlos, creo que es mejor mantenerlos en su formato original, con sus imperfecciones y el merito que tuvo de producirlos exclusivamente en alta mar.

Cada manana, despues de oir a Borja partise de risa durante toda la noche mientras los editaba (no nos los debaja ver hasta que no estaban listos!), esperabamos ansiosamente cada capitulo. Y desde luego, ninguno nos defraudo. El primero por ser el primero, el segundo por mantener el espiritu.. y el tercero porque se nota un poco mas la mano experta del editor.
Nosotros, desde luego, nos partimos de risa (a pesar de nuestra elegante profesionalidad...).

Y con esto me despido y adelantando el primer episodio (partido en dos, episodio 1.1 y 1.2).

Un gran abrazo a todos!

Marta

Colon y el Badum

AL FIN TIERRA

Al fin tierra,despues de la gran aventura, llegamos sanos y salvos a nuestro destino, el 25 de Julio del 2008, dia del Santo Patron de Espana, Santiago y despues de una breve parada en Horta, Azores el dia 16 de Julio para celebrar el dia de Nuestra Senora del Carmen.
Igual que el Almirante Cristobal Colon en su primer viaje, regresamos al mismo lugar del que ellos partieron y volvieron, Palos de Moguer, hoy en dia, la marina de Mazagon. Colon tambien paro en las Azores en su primer viaje de vuelta.

Colon volvio de su primer viaje en marzo del 1493 y Badum en Julio del 2008, son 515 anos despues y yo me pregunto, si algo esencial habra cambiado en esta aventura tan fascinante de atreverse a retar al mar, de atreverse a surcar el Oceano en un fragil barco de vela.
En mi opinion, el reto esencial despues de tantos anos,no ha cambiado. No ha cambiado el reto de que una pequena tripulacion, se enfrente a la inmensidad de la mar Oceana con su propio y peculiar conocimiento del viento, sabiendo de antemano que la mar tiene todas las de ganar, que cualquier barco de vela no podra soportar la Furia de la naturaleza y que las probabilidades de sobrevivir estan directamente relacionadas con el buen trabajo en equipo y con la eficiente gestion a bordo de los recursos disponibles.

Ahora y despues de esta experiencia, ya somos 8 nuevos marinos transoceanicos que hemos aprendido sobre todo a respetar al mar, cuanto mas la conoces, mas la temes.
Por ello para mi la diferencia fundamental entre los marinos mas expertos y experimentados y los que no lo son, es que los primeros han aprendido a respetarla profundamente.Cuanto mas la conoces, mas valor le das a todo lo relacionado con la seguridad, como conservar las capacidades a bordo, como conservar el material, todo lo relacionado con la prevision meteorologica, en definitiva te haces mas prudente para poder siempre disponer de los recursos en los momentos mas dificiles.

A todos los que pensais cruzar el Oceano algun dia, solo un pequeno consejo, prepararos al maximo, para temer y respetar a la mar.

Este reto, tambien esta lleno de satisfacciones, que se viven muy intensamente cada dia. Cada amanecer es diferente, con toda la emocion de lo que nos traera el nuevo dia. Cada dia nos sosprendia con sus olas mas grandes o mas pequenas pero con diferente direccion y sus distintos vientos. Cada atardecer con sus colores tan cambiantes, con la busqueda permamente del rayo verde y como broche diario la espectacular noche, casi siempre llena de estrellas y con su luna cambiante que nos recuerda fielmente que cada noche falta menos para la luna llena. Un dia tras otro durante casi cuatro semanas, sin solucion de continuidad, sin descanso,y siempre cambiante, a veces a mejor y a veces a peor por el simple capricho de la naturaleza.Y asi, con ese contacto tan directo e intenso con tanta belleza, con sus variaciones, se suceden los dias, que cada vez nos absorben mas profundamente y que nos envuelve con todo su temor y su belleza y nos sentimos tan pequenos e insignificantes, rodeados literalmente por la grandiosidad de la mar.

La novata tripulacion transoceanica ha sabido comportarse a la altura de las circunstancias y ha rendido al cien por cien en todo momento, en todas las obligaciones y turnos de guardias, todos compenetrados hemos llevado a buen termino este reto y asi hemos podido compartir muchos momentos que sera muy dificil olvidar. Marta con su tenaz trabajo para trasmitir al exterior lo esencial de lo que ocurria a bordo, Luis nos sorprendia a diario con su sabiduria en la cocina y su permanente buen humor, Borja nos animaba con los preparativos del TeleBadum y siempre dispuesto a arreglar cualquier problema , Juan siempre muy dispuesto para que las velas esten siempre en su punto optimo y reemplazando con creces las habilidades de Luis, Pepe siempre dispuesto con su gran bagage de conocimientos tecnicos listos para resolver cualquier eventualidad y apoyar la emision con el mundo exterior, Jose Jr. siempre dispuesto a subir a la proa y oteando el horizonte para vigilar el trafico y avisar al ver Tierra y Pablo siempre dispuesto en el piano, pendiente de los aparejos de pesca y como prometedor ayudante de cocina.

Que lejos queda aquel dia tan maravilloso y magico de la despedida gloriosa de Annapolis. La bendicion del Badum y de la imagen de la Virgen del Pilar por el cura Carlos,el himno de Espana para izar la bandera y la Salve Marinera de despedida con todos los amigos presentes para darnos su apoyo, su aliento y con su animo; y nosotros, todavia novatos y marinos costeros, con un gran nudo en el estomago por no saber todavia como ibamos a superar este reto.
Y asi partimos confiados con que contabamos con todo vuestro apoyo y vuestras palabras de aliento. Por ello os agradecemos tanto a los que nos habeis alentado y seguido casi a diario durante toda la travesia.

Por todo ello sentimos tanta satisfaccion de haber llegado, porque no solamente hemos alcanzado la meta, sino porque hemos vivido unos dias muy intensos y rodeados completamente de una gran belleza, y ademas hemos sido capaces de atrevernos a retar a la mar y de superar este reto.

Y termino este resumen con un reconocimiento muy especial a la gran figura de Juan de Onate, descubridor de Nuevo Mexico y que hace exactamente 400 anos, en el ano 1608 y con la misma edad que El Capi, hizo este mismo viaje de vuelta como pasajero, para volver de su Zacatecas natal en Nueva Espana, a la capital del Reino, para reivindicar sus derechos y el honor de su familia en la corte de Madrid. Restablecidos ambos, derechos y honor, fue nombrado Inspector General de Minas por el propio Rey y ya nunca mas salio de la Peninsula Iberica. Este viaje esta dedicado a la figura del primer Onate que triunfo y tuvo gran exito al otro lado del Atlantico y que sirva como inspiracion para las generaciones futuras.

Ahora lo mas dificil que nos queda saber es, cuando nos atreveremos otra vez a volver a retar a esta maravillosa MAR tan grandiosa y magnifica.

Josian
El Capi

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Lo conseguimos ...

La verdad es que hubiera preferido terminar esta travesia con alguno de esos dias frios y antipaticos como los recientemente pasados, en lugar de con estos dias tan magnificos y agradables con los que la estamos acabando. De esta forma sería menor la nostalgia del final de la aventura.

De cualquier forma, ahora que termina, podemos todos decir ¡lo logramos!

Y este logro no ha sido fruto de la casualidad ni de la suerte, aunque bien es cierto que tampoco la tuvimos en contra. Ha sido el resultado de una firme voluntad de todos por conseguirlo, de una exhaustiva preparación durante meses y de la reunión de un conjunto de carácteres muy distintos, pero que han sabido complementarse para poner lo mejor de cada uno en el objetivo común de llegar al otro lado sin mayores incidentes y disfrutando de la travesia ...

Ahora ya solo nos queda la emoción de haberlo hecho y el recuerdo de nuestras vivencias. La emoción, más efímera, nos durará poco, pero su recuerdo nos acompañará toda la vida.

En cuanto a las vivencias de estos 24 dias, es realmente difícil resumirlas en unas líneas, pero si tuviera que intentarlo, las agruparía en tres tipos: las de nuestro espacio vital proximo, las de nuestro entorno infinito, y las del otro mundo.

Durante casi un mes, nuestro mundo se redujo a un húmedo y diminuto espacio de apenas 30 metros cuadrados con dos alturas. Y en ese espacio hemos tenido que convivir durante 24 dias, 24 horas al dia, 6 personas y media (a los que no conozcan a Borja, ya les aclararé quien era la persona y media...), algunas de las cuales no nos habiamos visto las caras hasta justo el momento de embarcar. Como bien decía Marta en uno de sus posts, recorridas las dos primeras millas, ya no habría forma de escapar.

Pues bien, hoy podemos decir que, incluso en los momentos mas complicados, hemos conseguido mantener un ambiente de camaradería y de buen humor envidiables. El reparto de tareas ha sido acertado y su cumplimiento por cada uno de los repartidos, equilibrado. La disciplina a la hora de ejecutar las tareas, absoluta, y solo en ocasiones algunos hemos cometido la torpeza de dejarnos abierto el "ziplock" de las galletas o apoyado el cafe en la banda de barlovento... Nada que una docena de merecidos latigazos, una vez atado al palo mayor, no solventase.

Claro que para todo hay excepciones y, aunque nunca lo dijimos, sabiamos que Luis y Borja, durante su guardia nocturna, acostumbraban a darle 10 euros al piloto automático y se bajaban al salón a jugar a las cartas y a comerse el lomo ...

Durante toda la travesía no se ha escuchado una voz más alta que otra, si no era en tono de carcajada, y las situaciones difíciles, que también las ha habido, se han resuelto en tono de humor o con una elegante ironía. No cabe ninguna duda que este "buen rollito" ha sido un factor fundamental para el éxito de la travesía.

La cocina, magistralmente ejecutada por Luis y Juan, ha contribuido sobremanera al feliz ambiente de a bordo. Jose y Pablo, que embarcaron como grumetes, han conseguido en esta travesía la titulación de pilotos de primera.

De Marta, mi compañera de guardias, que tanta compañía me hizo durante las mismas, no voy a decir nada, porque este blog ya lo dice todo de ella.

Las tertulias, frecuentes y los temas interesantes. Mi frustración: no haber conseguido que nadie haya aprendido un "apimo" de navegacion astronómica, salvo Luis, que simulaba interés por las estrellas y preguntaba frecuentemente por la situacion de la constelación de las "Plebeyas" (!) ...

Al final, de tanto bueno y poco malo compartido, queda un grupo de buenos amigos que han disfrutado de una experiencia inolvidable y que darían juntos la vuelta al mundo.

En cuanto al entorno de agua, luz y oscuridad infinitas que a diario nos envolvían, quiero destacar el indescriptible contraste entre las noches y los dias en el Atlántico. Las oscuras noches, algunas verdaderamente feroces, pero tan magníficas de estrellas, con un Júpiter, tan espectacular en estos dias que parece que él solo ilumina toda la Via Láctea, nos encogen y nos hacen sentirnos insignificantes. Los días, llenos de luz y de una inmensidad de agua, con sus peces voladores, sus delfines jugueteando con el barco, con nuestro pájaro, ... y con Borja asomando su gaita por el tambucho, nos hacían sentirnos unos privilegiados al poder compartir tantas cosas extraordinarias. De los amaneceres, atardeceres y crepúsculos que los acompañaban fueron tantos, tan distintos y tan asombrosos, que necesitaría otra tarvesía para describirlos.

Y por último, el mundo exterior. Sin ninguna duda este viaje no hubiera sido el mismo sin el aliento constante de todos los que desde ambos lados del Océano (e incluso algunos desde dentro) nos habeis acompañado con continuos y simpáticos mensajes de ánimo y de cariño. No imagináis el tremendo efecto positivo que en nuestro ánimo ha provocado. De alguna manera hemos hecho juntos la travesía. Siempre consideramos genial la idea de Marta de poner en un blog las anécdotas del viaje, pensando fundamentalmente en la tranquilidad de nuestros familiares y amigos más próximos. La verdad es que lo ha hecho estupendamente y hay que felicitarla por ello. Pero lo que nunca sospechamos fue el retorno de esa iniciativa, que nos hacía esperar ansiosos la llegada del cartero ... Muchas gracias a todos vosotros por tan extraordinario apoyo que tanto nos ha acompañado. También con vosotros daríamos la vuelta al mundo.

Y ahora siguiendo el formato de anteriores posts:

Lo mejor del viaje: haber estado tan acompañado de gente de fuera, en mitad de soledad tan infinita.
Lo peor: el maldito escalón del tambucho, donde todos nos dejábamos las espinillas al entrar y salir de la cabina.
Lo que recomendaria a otro: que nunca contrate con Iridium las comunicaciones de su barco.
Lo que he echado de menos a bordo: el trabajo de la ofi (esto es por si lo lee mi jefe …)
Lo que cambiarias: la escora, que siempre pilla del lado malo.
Repetirías? Sí, si Friqui me volviera a dar permiso. Pero en dirección contraria.

Y finalmente quiero agradecer a toda la tripulacion (Marta, Jose, Pablo, Luis, Juan y Borja) su compañía, ánimos y buen humor. Y especialmente al Capi de esta expedición, que en todo momento ha hecho, desde su castillo de popa, uso moderado de su silbato de ordenanzas. Siempre ponía la guinda a las maniobras con un grito de "Muy bien, equipo" Pero su mérito fundamental ha sido el haber confiado esta aventura a esta tripulación, en la que no solo arriesgaba su barco, sino que nos confiaba a la mitad de su familia. Esperamos no haberle defraudado. Gracias Capi.

Pepe

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TIERRA ...!

A las 12:00 HRB (11:00 HCG) en l: 351 57' N y L: 9º 12' W, hemos avistado tierra a 20º por la amura de babor ...
¡Estamos en casa!
Jose Jr ha sido el ganador del premio Rodrigo de Triana, en esta segunda manga.
Mas al fondo, en la proa, se divisa la Punta de Sagres, con sus impresionantes acantilados. Fue alli donde Manuel I de Portugal fundara su famosa escuela de Cartografos y Navegantes, en la segunda mitad del S.XV.

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Bendecidos por el Atlántico... Blessed by the Atlantic

Aún no se divisa tierra española y ya huele a Tortilla de patata, gazpacho, pescaito frito y gamba blanca de huelva… (Debe ser que mi madre ya está en la cocina)
Todo haría pensar, que lo de degustar la cocina familiar es algo que debemos estar deseando, pero lo cierto es que aún no hemos llegado y ya tengo morriña… Y es que como muchos sabéis, el final de esta travesía marca para mí el fin de dos aventuras… La aventura americana que empezó en 1997 y la única aventura que me ha permitido tener cierta ilusión porque llegase el día de dejar esas tierras…
Este viaje está siendo inolvidable desde el principio. Nunca podría haber imaginado una despedida tan emotiva en Annapolis… Casi pierdo los papeles… Siempre he creído tener a tres o cuatro personas "engañadas" en este mundo, pero ver a tanta gente allí me hizo sentir muy querido.
Los primeros días pasaban en un abrir y cerrar de ojos… Despertar, ajustar velas, comer las cositas ricas de Luís, poner un poco de cremita para no quemarse, un trivial náutico, guardia… y a la cama… ("¡Espera, espera!...¡¡¡¡ Pero si mi día acaba de empezar !!!!... Bueno me acuesto pero con la condición de que mañana haya más")
Borja es el alma de cualquier fiesta y con lo del Telediario dio en el clavo… para colmo se juntó con Luís que te puede estar dando el pésame por el fallecimiento del ser más querido y aún así te terminas riendo… Marta le puso la guinda al telediario y los reportajes con su sola presencia.
Ver el agua tan azul, los delfines saltando sobre las olas, la Ballena con su cría (Casiopea y Casiunpeito como los bautizó Luís), la tortuga, las puestas de sol (pese a que el rayo verde aún se resista), el viento, y tener unas velas con las que abrazarse a él te hacen sentir afortunado. Te hacen desear que nada perturbe estas bellezas y creer que la paz mundial no puede ser ninguna utopía ya que nosotros no sólo la palpamos con nuestras manos, sino que la respiramos día a día…
Volver a tener comunicación exterior fue un subidón de alegría que ni nosotros mismos esperábamos… Gracias al equipo de tierra por estar tan atentos y estar a la que salta… Gracias tb. por recibirnos en la "meta volante" en Faial, ver la bandera Española ondear en la bocana del puerto de Horta fue delicioso…
Horta es increíble… Para describirlo robo las palabras de mi diario de ese día:
"…lo que más sorprende en esta marina es el ambiente que hay… y no es que haya marcha, sino que aquí se respira algo que no había experimentado nunca. Aquí no hay barcos de súper lujo, no hay gente paseando modelitos por las terrazas, ni charlatanes que se las dan de ser los que más saben… Aquí lo que hay son Barcos a los que se les exige lo mejor de sí mismos, gente normal -con un exagerado amor por el mar- y un reconocimiento inmediato de que si estás aquí sabes lo que haces…"
La salida de Horta fue un poco cuesta arriba y es que, pese a que a mi mismo me pareciese increíble, tenía una pereza que me puso la cara hasta los pies… Nada que el primer avistamiento de delfines no solucionase…
La pesca de los Atunes a cargo de Jose y Pablo ha despertado a la tripulación de su letargo y le ha dado ese último regustillo que echábamos en falta en este barco…
Dicho todo esto, siempre he creído que quienes pasan vicisitudes juntos (los compañeros de carrera o de un master, la colonia de extranjeros de una ciudad, los que trabajan bajo un jefe particularmente duro, etc…) terminan hermanándose. Ahora me doy cuenta que "no hay por qué sufrir" para ese hermanamiento. También les pasa a quienes tienen la oportunidad de disfrutar de una aventura así…
Por último, y siguiendo el formato de Borja, os paso el siguiente formulario:

No voy a echar de menos:
El agua de tanque
Ver como los huevos salen rodando cada vez que abro la nevera.
El síndrome de la lagartija, que te hace dormir aferrado con uñas y dientes al colchón para no caerte encima de mi hermano.
Pelearme con mi hermano por el edredón… (Siempre salgo perdiendo…)

Voy a echar de menos:
Apiñarnos entorno al ordenador mientras WikiPePepedia nos leía vuestros correos de ánimo…
Los chistes de Luís
Las Charlas con el Capi, durante nuestras guardias… y sus relatos de Colón durante el día…
Los blogs de Marta
Los telediarios de Borja
Las clases magistrales de WikiPePepedia… (Y sí, Pepe, estamos convencido que lo sabes todo así que cuando tengamos cualquier pregunta te vamos a seguir llamando)
Cabalgar a lomos de badúm a la luz de la luna… (Mientras mi hermano se creía que intentaba dormir en un toro mecánico y yo le cazaba más vela para que fuese más rápido)
La llegada de "los Moralitos" que por fin nos permitió disfrutar un poco de los cojines en la bañera mientras les "enseñábamos" cómo se hacía todo…
Quizás hasta eche de menos el agua de tanque

Qué recomendaría a quien lo haga:
Que no se olvide de invitar a la tripu de Badum
Que lo organicen y practiquen todo con mucho respeto… y que al soltar amarras se lo tomen todo con algo de guasa…
Que no dejen de probar el Panza Esquí…

Qué cambiaría si lo hiciese de nuevo:
Lo HARÉ de NUEVO… y cambiaré lo mínimo posible…

Gracias a:
El Capi por obsequiarnos con esta aventura inolvidable.
La tripu "de labor", por su compañía, sus enseñanzas, sus gracietas y todos aquellos minutillos de sueño que me habéis despertado después de la hora de mi guardia.
La tripu "de tierra", porque sois los que habéis hecho esto no sólo posible sino muy disfrutable…
Mi madre… por no desmallarse cuando por fin le dijimos que estábamos en medio del Atlántico…
Mi hermano Borja, mi "cuná" y "la currupipi"… por aguantarme en su casa el último mes…
Mi hermano Carlos, por mantener engañada a nuestra madre dos semanas diciéndole que íbamos camino de las Bahamas…
A nuestro padre, por curtirnos en mil y una aventuras que nos han preparado para esta.
La familia Morales, nuevamente, por su amistad incondicional y porque lo digo yo…
A Bacalao con Tomate y Family, por su humor sin fin, por sus clases de cocina y por dejar la despensa de Badum hasta las trancas.
A Pepe "Solá-Solá Y Menéndez" por tener siempre una buena palabra para todo el mundo.
A los Pennington y Kaisler, por haberme tratado durante los últimos 16 años como uno más de su familia.
A la Pandi Washingtoniana (del primero al último) por haber hecho de todos estos años una auténtica fiesta…
A la gente de Georgetown… Por su compañerismo inigualable.
A Dios por haberme regalado esta vida que, a veces, dudo merecer…
A los incondicionales de este blog… ¡Sois la bomba!
Por último al Atlántico que nos ha bendecidos con vientos favorables toda la travesía.

Me niego a pensar que esto es un Adios…
Hasta PRONTO, Juan.
P.D: ¿Todavía seguís leyendo?...

Now in "pitinglish":

We cannot see land yet but you can already smell Potato Omellete, Gazpacho, fried fish and Huelva's white shrimp… (It must be that my mother is already in the Kitchen)
You'd think that eating confort food would be something we cannot wait for, but truth is that we have not even arrived and I'm already homesick … As many of you know, the end of this crossing will bring me the end of two adventures… The american adventure wich started 1997 and the only adventure that could make me look forward to a date to depart such country…
This voyage is proving unforgettable from the beginning. I could have never imagined such an emotional send off from Annapolis… I almost lost hold of myself… I've always thought that I had a few peope "in a lie" in this world, but seeing so many people there made me feel sincerely loved.
The first few days went by in the blink of an eye… Wake up, trim the sails, eat Luis' great food, put some lotion on, play nautical trivial, night sift… and ready for bed… ("Wait!!! Wait!!!... My day just started!!!... Ok, I´ll go to bed as long as we do this again tomorrow")
Borja is the soul of any party and with the newscast he nailed it… To make things worse he joined Luís, who can give you condolences for your most loved person and will still make you laugh… Marta was the cherry on top of the bannana split with her only pressence.
Seeing water so blue, dolphins jumping over the waves, the whale with it´s puppy (?), the turtle, the many sunsets (even if the green ray resists us), the wind, and having sails to embrace it makes you feel fortunate. They make you wish that nothing will molest these beauties and believe that world piece is not utopia since we can not only touch it with our own hands but we breath it every day…
Having a connection with the outside world was such an instant high, that we didn´t even expect… Thanks to the ground crew for keeping an eye on us and being ready to react on a dime… Thank you also for receiving us at the first goal in Faial, seeing flags fly in Horta´s harbor in our honor was delicious…
Horta is incredible… To describe it I´ll still the words from my diary for that day:
"… What surprises me the most about this marina is it´s ambience… it´s not that there´s a lot of nightlife, its just that there´s something you can breath here that I had never experienced. There´s no luxury yatchs here, nor people wearing the latest outfit, nor big mouths who seem to know it all… You´ll find boats which are asked the best of themselves, regular people -with an exaggerated love for the sea-, and an immediate recognition that if you are here it´s because you know what you are doing…"
Leaving Horta was a bit uphill. Even if it seemed impossible to me, I wasn´t up to sailing just yet and that resulted in a long face… Nothing that the first sighting of dolphins didn´t fix…
Fishing the Tunas by Jose and Pablo has wakend the crew from its winter sleep and have brought us the last "regustillo" (taste) which we were missing on this boat…
All this said, I´ve always believed that those who suffer together (college friends, the foreign crowd in a particular city, those who work for a demanding boss, etc… ) experiment some sort of brotherhood. Now I realize that you "must not suffer" for that brotherhood to take place. It also happens to those who have the opportunity to enjoy an adventure like this…
At last, and following Borja's pattern, I'll fill up this form:

What I won't miss:
The water from the tank
Se how eggs roll down the floor every time I open the fridge.
The lizard syndrome, which makes you sleep holding the mattress with tooth and nail so that I don't roll on top of my brother.
Fighting my brother for the quilt… (I always loose)

What I will miss:
Gathering around the computer while WikiPePedia read us your simpathy correspondence.
Luis' jokes
Chatting with the Skipper during our night shifts… and his readings from Columbus during the day.
Marta's Blogs.
Borja's Newscasts
WikiPePepedia's clases… (Yes, Pepe, we do believe you know it all and we'll continue calling you with our questions)
Back riding on Badum under the moonlight…
The arrival of the "Little Morales" wich at last granted us a few of the cushions while we "tought" them how to do everything…
I may end up missing the wáter from the tank after all…

What I'd recommend to whoever does this next:
Not to forget to invite Badum's whole crew.
Organize and practice everything respectully… but take it all with a bit of humor after casting off…
Don't forget to try the "Panza Esquí"©…

What would I change if I did it again:
I WILL do it AGAIO… I'll change the least posible…

Thanks To:
The Skipper for granting us such an unforgettable adventure.
The boat crew, for their companionship, their pranks and every single minute you've allowed me to oversleep when it was my shift…
The ground crew, cause you have not only made this posible but also very enjoyable…
My Mother… For not fainting when we finally told her we were in the middle of the atlantic ocean…
My brother Borja, my sister in law, and little Teresita… for putting up with me during my last month in the states…
My brother Carlos, for keep my mother oblivious during two weeks telling her that we were on our way to the Bahamas…
Our father, for putting us through a thousand adventures which have prepared us for this one…
The Morales Family, for their unconditional friendship and cause I said so…
"Bacalao con Tomate & Family", for their endless humor, for the cooking lessons and for leaving Badum's galley fully stocked.
Pepe "Solá-Solá Y Menéndez" for always having a nice word.
The Pennington and Kaisler family, for welcoming me into their family 16 years ago.
The Washingtonian Gang (from the first to the last) for making all these years feel like a party …
The Georgetown Gang… for their unmatchable camaraderie…
God, for gifting me with a lifethat, at times, I wonder if I deserve…
Those who follow this blog on a daily basis… You are the Bomb!
At last but not least, to the Atlantic that has granted us nothing but fair winds...

I will not allow myself to think of this as a good bye…
See you soon, Juan.
P.S: Still reading?...

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Recepcion en Mazagon

Queridos todos,

Parece que el Badum tiene casi casi ya lista la hora de llegada!!

Os esperamos en el puerto de Mazagon el viernes 25 de Julio al mediodia para recibirles!
Y por la tarde, en casa de Borja y Juan a las 4pm

Nos retrasamos ...

l: 37º 40' N
L: 13º 05' W
Distancia recorrida: 3664'
Viento NW F-3 (15 nudos)
Rv: 103º

Buenos dias a todos.
Ayer fue un dia realmente excitante, en todos los sentidos.
Tras la pesca de los dos magnificos atunes, el alboroto a bordo fue extraordinario y la almadraba que montamos en la bañera, digna de pelicula de Hitchcok ... Todavia estamos limpiando la bañera de las huellas de la "masacre"
Hay que reconocer que Juan esta siendo un dignisimo sustituto del cocinero titular y se esta ocupando con brillantez de que disfrutemos del atun mas fresco que hemos probado en nuestras vidas. Borja se ha esmerado en reparar el compresor del frigoboat por si la pesca aumenta ...
La excitacion de la mañana, tuvo su continuidad por la tarde, pero con signo ligeramente distinto ... Navegando con viento del NW, 15 nudos, rompio la driza del spi, que se fue al agua. Toda la tripu reaccionó como un resorte y en poco mas de media hora el spinnaker volaba de nuevo, con una nueva driza ...
Pero la cosa no acabo allí. Le tocaba el turno a la braza, que tambien rompio y nos dejó al spi como una veleta en el tope del palo. Conseguimos recoger el spi sin que sufriera ningun daño, pero, de momento, no tenemos forma de volarlo de nuevo ...
Ello nos quita 1-1,5 nudos de velocidad, con los vientos del NW-W que tenemos hasta Mazagon, por lo que se nos hace complicado poder llegar el Jueves 24, ahora que ya empezabamos a percibir el olorcillo de esos chocos de los que todo el mundo habla ... Hoy estimamos entrar en la marina de Mazagon el Viernes 25, hacia el mediodia.
Por la tarde, el viento amainó ligeramente y toda la tripulacion pudo practicar de nuevo el panza-ski.
La noche ha sido tranquila, sin trafico, y con la boveda celeste mostrandose de nuevo en todo su esplendor.
Seguimos navegando.

Good Morning Everyone;
Yesterday was truly an exciting day!
After having caught two tuna fish, the mess that came along with it onboard was astonishing. So much so that we are still cleaning the deck from yesterday's "masacre."
It must be said that Juan has done an excellent job filling in for our former cook, luis. He is taking care of us so well that he has made sure that we enjoy the most fresh tuna that we have ever eaten.
The excitement continued on through the afternoon. The 15 knot NW winds allowed us to sail the spinnaker, which unfortunately did not last too long. The spinnaker halyard snapped off, leaving the spinnaker trailing in the water. The crew reacted quickly and within 20 minutes the halyard was replaced and the spinnaker was up again. But that was not the end of it yet...
About 30 minutes after, we heard another snap, this time it was the bowsprit attachment. Once again the crew was up and working immediately, but unfortunately we were unable to sail with the spinnaker again. This has caused us to sail 1-1.5 knots slower, which will delay our arrival until Friday morning.
In the afternoon, the sun was brightly shinning upon us so we decided it was swimming season once again, most of the crew go a chance to bathe outside, and some even tried the panza-ski.
The night was calm, without any traffic, and with partly cloudy skies that allowed us to glare at the stars from time to time.
We are almost there!

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Cambio en el menu de a bordo... (A change in the menu)

Menu a bordo:
Martes 22: Comida Atún a la plancha con picadillo y salsa Pedro Ximenez
Martes 22: Cena: Atún con tomate
Miércoles 23: Comida: Atún encebollado
Miércoles 23 Cena: Ceviche de atún
.../...

Nuestro querido Bacalao con Tomate nos tiene que haber tenido muy en mente esta mañana, porque hoy nos hemos despertado el capi a la voz de "¡¡¡¡Hemos pescado!!!! ¡¡¡¡hemos pescado!!!!"... A los gritos le ha seguido un bocinazo de la trompeta de hombre al agua...
No es que fuese una emergéncia pero la excitación no era para menos... En menos de tres segundos estaba la tripulación al completo en cubierta, lo cual en toda la travesía no se había cumplido en nuestros "all hands on deck" que, SE SUPONE, ponemos en práctica todos los días a las 7 de la mañana...
El caso es que después de recoger el kilómetro y medio de tanza (os prometo que no era menos) hemos cobrado un atún de más de medio metro y unos tres kilos de peso... Ha sido el apoteosis total...
De la apoteosis hemos pasado al espanto en un abrir y cerrar de ojos. En cuanto hemos abierto el animal, ha empezado a sangrar y nos ha puesto la bañera perdida de sangre... La cara del Capi era un poema...
Mientras sacábamos un cubo de agua fresca para ir limipiando hemos visto que el otro aparejo también tenía "bicho"... Así que frenéticamente nos hemos puesto a tirar del segundo... eso sí, esta vez lo hemos colocado estratégicamente para no organizar tal follón...
Como podréis imaginar, si con el primero le nombramos, ya con el segundo atún en mano no hemos hecho más que acordarnos del "pro de la pesca"...
El día entero nos ha cambiado a partir de ese momento... Con deciros que se nos ha olvidado desayunar os lo digo Todo...
Total, que tras una horita de limpieza y otra de preparación estabamos comiendo a eso de las 12 del medio día.
Hoy hemos comido lo que estaba en el menú: Picadillo... pero con el ligero cambio de que el picadillo tenía de todo menos el atún, que estaba servido en medallones directos de la plancha...
Jamas habíamos comido un atún tan fresco, tanto es así que ha habido que insistir para que la gente se comiese en picadillo y no sólo el atún... ¡Ah! al atún le ha acompañado una vinagreta de aceite, ajito y perejil -que no ha tenido tanto éxito- y una reducción de Pedro Ximenez que ha tenido muy buena crítica... Por último, y para celebrar la primera pesca de la travesía, hemos abierto una botella de Barbadillo... ¡Viva España!
El toque internacional al menú se lo ha dado Pablo que ha sacado un paquete de Matutano y ha dicho: "Fish and Chips?"
Por cierto, que el segundo atún está en el congelador, si cogemos uno más la atunada al llegar a Mazagón no nos la quita nadie... Si cogemos dos, quizás retrasemos nuestra llegada por aquello de seguir probando suerte......
Esta noche, en vez del redondo de ternera que pensába hacer, toca atún con tomate en arroz blanco...
Un abrazo a todos.
Juan

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Experiencia unica.

Habia rechazado escribir al blog, por que como sabeis la actividad en el barco es frenetica y no es que no quisiera , es que no me daba tiempo nunca como ya saben los que han estado abordo.

Hoy ya estamos en ¨arriving mode¨, vamos como motos hacia tierra, Mazagon, se podria decir que estamos en "choco" mode.
Ya nos da igual que el dia esta gris, que la escora sea pronunciada, tenemos la cerveza con la gotita de frio en la cabeza.
Como ya tenemos la proa practicamente en aguas jurisdicionales portuguesas, voy a contar un poco mis impresiones del viaje, la vida a bordo ya os la sabeis de sobra:... No pescamos, no nos duchamos, Juan nos deleita, Pablo me ha vuelto a robar la colchoneta azul, Josian corre mucho por la manyana y por la noche dice que esto es una carrera de resistencia que no hay que arriesgar. Pepe, nos sigue mintiendo piadosamente con el weather para evitar motines. Jose esta en plena cura de sueño.

Bueno os cuento por fin mis impresiones, ahora que ya se me ha olvidado lo malo.( +/-) Llegamos a la madre patria, con ese saborcillo agridulce de que cumplimos un objetivo, nos da pena que termine, y a la vez estamos deseando llegar. Cuando ya nos hemos acostumbrado a dormir en un toro mecanico, cuado nos hemos habituado a dar tres paso para alante y dos para atras para todo, cuando a la caceria de colchonetas en cubierta le llega su veda. Ahora nos toca poner pie a tierra, pero si no estabamos tan mal.

Beber agua caliente o de lluvia no era tan malo, ducharse con agua salada durante dias yo creo que es hasta bueno, tengo la piel mas sauve y me ha crecido pelo. Hacer la colada en un cubo es barbaro, la ropa sale igual que entra, pero la conciencia sale mas limpia que la colada de mi vecina. Que vamos a hacer cuando miremos por una ventana y veamos un coche, una casa o peor aun, un vecino (horror) y nos preguntemos, pero, pero ....¿¿¿Donde esta mi ola???
¿Hay algo mejor que ver las olas? ¿se puede vivir en mejor vecindario que este?, vistas al mar 24 horas al dia, 7 dias a la semana, 360 grados ... Esto es, en mi opinion una Experiencia Cambiante, no se puede estar rodeado de este espectaculo durante dias y volver a la civilizacion siendo el mismo.
Esto no se borra, ser parte de este escenario tan bello, tan salvaje, tan infinito, tan hostil.
Sin duda, los que lo hemos compartido, siempre veremos el mar cuando nos miremos a la cara.

Si alguien me pregunta:

¿Lo peor del viaje?, mirar la ruta y pensar "pero como que me me quedan 1000 millas otra vez" o cuando piensas "no me creo que me queden dos hora y media mas de guardia si ya estoy empapado"
¿Lo mejor?, poderte quedar mirando el horizonte 30 horas seguidas sin que te suene el movil.
¿Repertirias? Sin duda, no mañana, pero esto es como las patatas Pringles ¿quien es capaz de abrir el bote y comerse solo una?
¿Qué es lo que mas has echado de menos abordo? Mi niña.
¿Qué recomendarias a otros? Que se esmeren en confeccionar la tripulacion, en mi opinion el exito de este viaje. Se necesita, un Juicioso, un Cachondo, un Caradura, un Barbudo, un Cocinitas , un/a enchufado y un capitan que los aguante a todos y los meta en un barco tres semanas. ¨ Es difícil convivir durante tantos dias en 35m cuandrados (no encuentro el dos pequeño de arriba) En nuestra tripulacion hemos estado todos muy dispuestos, y nadie se ha negado a hacer nada, y lo mas importante el buen humor se nos rebosaba por la borda.
¿Qué debería haber sido diferente? El siguiente viaje dejaremos atras 500 latas de alcachofas y lo que es mas importante no dejaremos atras a la mitad de la tripulacoin a medio camino, se os echa de mejos chicos.

Bueno para despedirme quiero agradecer.

Agradecer a Tere por animarme a cumplir este sueño.
Agradecer a Josian y a la familia Morales por habernos permitido realizar nuestra gran aventura atlántica.
Agradecer a Juan estar aqui, pa lo bueno y pa lo mal,o igual que en D.C.
Agradecer a Wiki"Pepe"dia ( lo siento PP lo tenia que decir) por ser un persona absolutamente incansable simpre dispuesto a ayudar.
A Luís por ser un autentico crack televisivo y en la cocina, nunca tantos pescaron tan poco y se rieron mas.
Al equipo de Tierra por despedirnos, recibirnos y apoyarnos.
Al piloto automatico por trabajar durante 800 hora parando solo dos dias en Horta para descansar.
A nuestra 7ª tripulante: Rocio
A todos vosotros que nos habeis acompñado con vuestros posts a traves del blog ( excepto uno que ha soltado mi truco al trivial) , Marta Gates eres la mejor.

Esta travesia me gustaria dedicarsela a mi hija, Teresita

Nos vemos en tierra.

Borch.

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Sun Atlast!

After another uncomfortable, cold and boring night, the day started off with a thick gray curtain that has been following us practically since our departure from Horta, the crew is showing signs of boredom and have spent the morning sleeping.
The only thing that we have seen since we last saw the island of Terceira other than gray skies and an endless ocean that surrounds us is a lonely turtle swiming through the surface of the water...No boats, no dolphins, no whales, no fish, and barely any birds.
One has to be here to realize that after four constant uncomfortable, cold, cloudy, rainy and heeled days, the small sun that started to appear this afternoon were much appreciated by the impatient crew. The good humor aboard that was starting to be scarce has once again reappeared and is waiting day and night, minute after minute for the arrival in Mazagon.
The activity is back on deck and with that Pablo has asked how we have not fished anything yet, so out of curiosity he reelled in and discovered that we were pulling hookless fishing lines...whatever it was that took it, it did so very silently. Would it be possible that we will arrive to Mazagon without having tried fresh fish?

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Tele Badum!

Al fin el Sol ...

l: 37º 22' N
L: 18º 36' W
Dist.recorrida: 3324'
Viento NNE F-3 (14 nudos)
Rv: 90º

Despues de otra incomoda, fria y aburrida noche, el dia ha vuelto a amanecer cubierto por esa espesa cortina gris que nos acompaña desde que salimos de Horta y parte de la tripu ha empezado a mostrar signos de aburrimiento y se ha pasado la mañana durmiendo.
Aparte de ese manto gris por encima de nuestras cabezas y del agua que nos rodea por todas partes, lo unico que hemos visto desde que dejamos atras la isla de Terceira, ha sido una solitaria tortuga ... Ni barcos, ni delfines, ni ballenas, ni peces voladores, ni casi pajaros ...
Hay que estar aqui, tras estos cuatro dias de escora constate, de incomodos saltos y de rociones continuos para entender la alegria con la que se han recibido los primeros rayos de sol que desde esta tarde empiezan a calentarnos y a secar la humedad que reina por todo el barco. El buen humor que empezaba a ecasear esta de nuevo con toda la tripulacion y cada vez se ve mas cerca la llegada a Mazagon.
La actividad ha vuelto a cubierta y Pablo, preguntandose porque seguimos sin pescar nada, ha descubierto que arrastrabamos los hilos sin aparejos ... Lo que fuera se los llevo de nuevo, esta vez sin que nos enteraramos. ¿Sera posible que lleguemos a Mazagon sin probar el pescado fresco?

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Animados, a pesar de todo ...

l: 37* 59,35' N
L: 22* 14,03' W
Dist.reecorrida: 3101'
Viento NE, F-4 (17 nudos)
Rv: 102*

La verdad es que Jose y Pablo no han tenido mucha suerte al elegir el tramo en el que debian embarcarse ... Desde que salimos de Horta el tiempo es bastante malo, apenas hemos visto el sol, la temperatura ha bajado sensiblemente, los chubascos se suceden uno tras otro y la navegacion no puede ser mas incomoda: fuerte escora y constantes saltos por las olas, con sus corresponientes y sorpresivos rociones ...
Pero despues de dos dias navegando en las mismas condiciones, han vencido su estupor inicial y ya han racionalizado que no navegamos por las bahias de Chesepeake o de Santander. Ahora estan totalmente integrados en las tareas de a bordo y colaboran como el mas motivado de sus tripulantes. Tanto es asi que Borja disfruta de la tranquilidad que le da el sentirse ascendido en la escala de "oficiales" del buque.
La noche ha sido bastante fria y desapacible, con una humedad que se mete hasta los huesos, sin necesidad de que los constantes rociones y chubascos ayuden a ello. La estupenda luna llena, de la que esperabamos disfrutar en estas dos noches pasadas, apenas ha asomado entre las nubes, como tampoco lo hace el sol durante el dia. Por lo demas nada que senyalar durante las guardias.
Aparte de las incomodidades anteriores, que la tripu aguanta con estoicismo (bueno Borja protesta un poco mas contra estas inclemencias, pero lo aguanta) la navegacion esta siendo extraordinaria. El viento permanece constante en direccion, con una intensidad que varia entre 11 y 18 nudos, lo que nos esta permitiendo hacer casi 200 millas por dia. El barco responde estupendamente y aguanta tanto machaque y pantocazo sin averias adicionales, al menos de momento.
Como decia, la tripulacion esta animosa y motivada, sin que el cansancio de las casi 500 horas acumuladas saltando sobre las olas, haga mella en el animo de nadie.
Jose ha olvidado que tiene bolsillos y corre raudo alla donde haga falta una mano para tirar de una escota o montar un rizo. Esta deseando que las noches se aclaren para observar las estrellas, mientras tanto lee lo que pilla para aumentar sus conocimientos sobre astronomia. Pablo deja frecuentemente la musica para cojer un winche u ocuparse del carro de la mayor y pasa un frio de muerte en la guardia de madrugada. Ademas se ocupa de traducir al ingles los posts que publicamos, desde que Marta decidio delegar sus funciones ...
Juan combina a la perfeccion su tarea de cocinar las velas con la de trimar las salchichas ...
Borja sigue protestando de lo que puede, en particular contra el "weatherman" por no traerle el sol, a la vez que perfecciona una curiosa habilidad que ha desarrollado durante la travesia: cada vez que se asoma a cubierta, nos cae un chubasco ... En otras circunstancias esto pudiera reportarle algun beneficio, pero aqui va a conseguir que le encerremos en el pozo de anclas ...
Yo me sigo peleando con el Iridium este para tratar de cumplir la tarea que Marta me asigno (endilgo) de mantener la comunicacion de Badum con el mundo exterior.
Y el capi, a la vez que da las instrucciones pertinentes para que Badum mantenga el rumbo correcto, contempla satisfecho como la Peninsula Iberica se empieza ya a perfilar en el "chart-plotter" de a bordo.
Mientras tanto, lejos de aqui, Marta y Luis se dedican a sus menesteres rutinarios y se muerden las unyas por no llegar con nosotros a Mazagon ...
Manyana mas.

In English please,
It would be fair to say that Pablo and Jose have not been too lucky with the weather. Since leaving Horta, the weather has been moderately bad, we have barely seen any sun, the temperatures have decreased steadily, and the rain keeps on coming down one after the other, thus the onboard conditions could not be much more uncomfortable, with our constant 20degree heel starboard and ups and downs from the waves.
But after two days of rough sailing under these conditions they have grown into the crew are have realized that we are no longer sailing through the Chesepeake Bay. They are very integrated in the duties aboard and they help out whenever possible. So much so that Borja is enjoying the tranquility and feels as though he were ascended to an ´oficial´ on the Badum.
The night was quite cold and unpleasing, with high humidity and occasional rain. The full moon which we had been waiting for has barely shown itself through the heavy clouds we are covered with, same goes with the sun during the day. Other than that, nothing else to spot out during the night shifts.
Asides from the difficult conditions that most of us have learned to live under, some like Borja try to find any little thing to complain about, the sailing has been marvelous. The wind remains in a constant direction and varies between 11 and 18 knots, which is allowing us to travel almost 200nm each day. The boat is responding very well to the more extreme conditions that it is having to sail under for such a long time. We have not encountered any futher problems with it, at least to this point.
As I said before, the crew is very motivated and excited to continue, regarding the almost 500hours that we have spent aboard jumping up and down throughout the deck.
Jose has forgotten that he has pockets and runs to wherever help is needed. He is hoping for clearer nights to observe the stars , but in the meantime he is kept busy with the astronomy book onboard expanding his knowledge in that field. Pablo leaves behind his Ipod more and more in order to pick up a winch or to take care of the main sheet, nonetheless he spends his nightly shift from 1am-4am shivering on deck. He is also in charge of translating the posts that we write for all of you out there that are following us from firm land.
Juan does an outstanding job with his two main tasks, the kitchen and the trimming the sails.
Borja keeps on complaining, particularly against the weatherman so he can bring us sun. He has developed a curiously interesting new trait, whenever he comes up on deck, he brings with him some rain...
Pepe keeps on fighting with the Iridium in order to maintain the Badum connected with the outside world.
And as for the captain, as he makes sure that the boat is headed towards the right direction, he looks at the 'chartplotter' with more and more satisfaction each time as he sees that the Iberian Penninsula grows closer everyday.
More from us tommorrow;

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Pablo's translation of yesterday post

Greetings once again;
Here we are, leaving the Azores behind us with Sao Miguel island 30 miles to our starbord. Even though the islands of this archipielago are quite spread apart, sailing through them is almost like going down the Chesepeake Bay, with lights everywhere in the horizon as well as heavier merchant traffic.
We left Faial Island heading North in order to go through the Sao Jorge Cannal, with Pico Island to our starboard and the Sao Miguel Island opposing it. Even though we were unable to see the top of the Pico due to heavy clouds, the evening light through these clouds caused a espectacular view of the island.
Once again, a great number of dolphins traveled along with us at the same speed but not as close to our hull as before.
Just after sunset we spotted a capsized boat a mere 10 meters away from us. This caused some tension aboard as to how to react to the situation. Whether to turn around and look for any people? Call the coast guard? and some (Borja) wanted to turn around to check to see if the engine was still there to take home with us. Please be aware that this vessel was no larger than 15ft and from its conditions it looked like it had been capsized for several weeks.
The night was cold, rough, and not very comfortable, with a constant NE wind that has forced us to sail upwind, and moderate waves made it quite difficult for some of the crew to get any sleep at all (Pablo). Last night we also spotted some more dolphins, this time quite close to us, jumping near our hull. We had not seen any dolphins at night untill then.
We could see the lights of Terceira Island all night, but today we stopped seeing any land over the horizon so until we reach the Iberian Penninsula in an estimated 5 days we will be traveling in open water.
Thank you very much for all of your support on firm land;
We will keep you posted.
Pablo.

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Badum estuvo aqui

Bar de Peter y el grafitti que dejamos en el puerto de Horta, siguiendo la tradicion

Pues nos vamos.
Anoche acabamos la jornada nuevamente en el Bar de Peter, donde,
despues de la cena de despedida con todos los familiares que se han
acercada a Azores, hubo intercambio de banderas: el capi entrego una
bandera espanyola firmada por todos los tripulantes de Badum (si
Marta, tu tambien has firmado) y el sobrino de Peter le entrego el
pabellon local con el que Badum podra presumir desde ahora, cuando
navegue por los siete mares ...
Y ahora otra vez despedidas ... Nos vamos. Dos estupendos y
descansados dias en Horta y de nuevo a la mar. Dejamos atras el
obligado graffiti que recuerda el paso de Badum por Horta.
Las previsiones meteorologicas son favorables. Un anticiclon al N de
las Azores parece quue nos traera vientos del N y NE. Arrumbamos hacia
el centro de la peninsula para que la corriente y el abatimiento por
el viento nos favorezcan, empujandonos hacia el S.
Seguiremos contando.

Pero yo..., Bacalado with Tomato..., me quedo en tierra porque tengo
que volver a la ofi antes de que se de cuenta mi jefe que, sin mi...,
las cosas marchan mucho mejor.

Me da no se que dejar a mis companyeros de aventura, y me dan una
envidia sana y me alegro un montonazo por Pablo y Jose que se lo van a
pasar de lo lindo con una tripu con la que yo, daria la vuelta al
mundo. Y digo vuelta al mundo, porque porfin he podido comprobar por
mi mismo, que la tierra es redonda.

Hurra a los Ulises del Atlantico y un sinfin de gracias al Capitan
Jose Morales, que ha sido y siempre sera el catalizador de las proesas
del Badum.
Gracias a todos,
Luis

Ell fiero turco en Lepanto/ En la Terceira el frances/ Y en todo el mar el ingles/ Tuvieron de verme espanto

l: 38* 18,69' N
L: 25* 29,74'W
Dist. recorrida: 2904'
Viento NE, F-3 (14 nudos)
Rv: 98*

Hola de nuevo,
Aqui estamos saliendo de las Azores, con la isla de Sao Miguel a algo menos de 30 millas a nuestro estribor.
La verdad es que, aunque varias de las islas del archipielago estan muy separadas entre si, naveagar por las Azores despues de los 16 dias de soledad, es casi como estar en casa: de noche se ven luces por todos lados y el trafico empieza a ser importante (3 o 4 barcos por dia)
Salimos por Faial por el N para coger el Canal de Sao Jorge, con la isla del mismo nombre por nuestro babor y la del Pico por estribor. No pudimos repetir la vista tan impresionante del pico mas alto de Portugal (apunta Tony) por la cantidad de nubes que lo cubrian, pero el juego de luces que el poco sol que se filtraba hacia con tantos verdes de la isla y azules del agua, fue espectacular.
Una vez mas, una gran banda de delfines nos acomapnyo durante un buen rato, navegando con nuestro mismo rumbo y velocidad, pero esta vez sin acercarse al barco.
Al poco de atardecer hemos pasado a escasos diez metros de los restos de una embarcacion que flotaba panza arriba y que ha provovado un cierto alboroto a bordo sobre la forma de proceder: si volver a ver si alguien necesitaba rescate (?), avisar al Coast Gard, apropiarnos de la embarcacion, o lanzar un "Securite" ... Borja queria parar por si se pudiera aprovechar el motor fueraborda. Al final hemos seguido a rumbo y hemos decidido que cada uno tiene que montarse una historia para explicar el hallazgo. Hay que aclarar que no se trataba del Movistar y que barco en cuestion tenia pinta de llevar muchos meses en esa situacion ...
La noche ha sido fria y no muy confortable, pero relativamente tranquila, con un viento constante del NE que nos obligaba a un rumbo de cenyda. Por primera vez hemos visto delfines de noche, saltando alrededor del barco. La verdad es que son unos bichos simpaticos, que hacen mucha companhia.
Durante toda la noche hemos tenido por babor las luces de Terceira, lo que nos ha recordado que por estas fechas (21 de Julio) se cumple el aniversario de la batalla de Terceira, donde Alvaro de Bazan, Marques de Sta. Cruz, masacro a la flota francesa en 1581, antes de tomar posesion de las Azores para Felipe II ... Impresiona un tanto pensar que navegamos en las mismas aguas en las que hace poco mas de 400 anyos las flotas espanyolas y francesas mantuvieron el que probablemente fuera el primer encarnizado combate naval oceanico.
El dia ha amanecido muy nublado, pero el sol empieza a asomar (y calentar) entre las nubes.

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Marina da Horta

English version of post dated on July 16th, by Pablo

Hello Everyone;
As you may already know Marta and Luis are getting off in Horta, Faial Island, Azores, just as planned, but they will still follow us through the blog as well as the Spot locator. Marta will make sure everything is running fine and will enhance the blog by uploading pictures from our adventure. Luis will be on-call 24-7 to make sure that the cooking is well kept and maintained by his substitute Juan, whom Pablo will assist.
Jose and Pablo Morales will embark the Badum to substitute Marta and Luis.
After our evening arrival to Horta on Tuesday, where we were received by a marvelous and warm welcoming crowd, more numerous than we expected with flags and horns even from the Monte da Guia, the crew is getting some good rest. Much of this was due to the filling and tasteful dinner at the Pousada Forte de Sta. Cruz, along with the cold crisp beer which we had all been wishing for.
During the day, most of the crew is reparing several problems throughout the Badum that were encounter during the trip to Horta. Marta unfortunately will be flying back to London this noon due to her tight scheduele. Jose y Amor have been laying on the dock all day sketching and painting our graffiti which was designed by Jose. We hope that you can all see it attached on the blog.
Faial is a beautiful island and Horta has an excellent sailing atmosphere, with its marina packed with sailboats from every corner of the planet, some still in good shape capable of sailing the seven seas and some well worn out from doing just that. The walkways are crowed with sailors with many storms under their long beards. It is very fulfilling to share our voyage and adventures with these experienced sailors. It is truly astonishing to walk up and down the docks completely covered in graffitis from the countless and fearless sailors that have been through this historic harbor in the past. Even better is the atmosphere at Peter's Sport Cafe where this time we were in no rush to finish our rum.
Today we will try to finish all the needed repairs and restock the boat with fresh food for the last part of the crossing. If all goes well, we will be able to tour around this beautiful island.
Finally, on Friday we will begin our sailing towards Mazagon! We plan to arrive there Thursday the 24th. Marta has informed Pepe and I (Pablo) how to manage the blog through the Iridium connection which we hope will continue to function properly.
On the meantime, know that all your posts are very welcomed and they keep us running.
Thank you everyone!
Pablo.

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Diving in Horta

Bueno, pues despues de casi 3000 millas por encima del agua, hoy hemos
decidido probar a recorrer media por debajo y esta manyana, de
madrugada, Pablo, Juan, Borja y yo nos hemos ido a hacer "scuba" en
las proximidades de la Caldera do Inferno. La verdad es que lo hemos
disfrutado mucho (debajo del agua ni hace nada de viento ni hay olas)
el sitio era impresionante, con muy buena visibilidad y numerosa fauna
marina (morenas, pastinacas, parrot fish, etc), pero, entre nosotros,
nada que ver con Columbretes ...
Despues nos hemos ido a recorrer la isla. Faial es verdaderamente
bonita. Sus carreteras estan continuamente bordeadas de espesos
matorrales de hortensias (pues no, Horta no vine de hortensia, pero
bien pensado ...) que le dan un colorido magnifico.
Hemos subido hasta la Caldeira (1044 m), que desafortunadamente estaba
cubierta por la niebla y no permitia ninguna visibilidad hacia el
crater. Sin embargo, la vista desde alli de la cima de la vecina isla
del Pico, de 2351 m (lo que explica su nombre) era sencillamente
espectacular.
Para los que decidais algun dia visitar esta isla: no os perdais el
restaurante O Escondirejo. Cocina sencilla, pero muy sabrosa, sus
propietarios son muy agradables y, lo mas importante, el sitio es
increible. Muy recomendable.
Por la tarde henos tenido la sorpresa de ser entrevistadoss en directo
por Canal Sur Radio, para que les resumieramos la aventura. Borja ha
hecho un papel magnifico, dejando bien alto el pabellon del Badum. Si
teneis curiosidad, Marta colgara en los proximos dias el vinculo con
la entrevista.
Cerca del atardecer, hemos trepado (uffff!) hasta el Vulcao do
Capelinhos. La subida ha sido dura, pero las vista desde arriba del
paisaje lunar que le rodea, hasta adentrarse en el mar, es realmente
inolvidable.
Y para acabar la jornada, reposicion de viveres y provisiones para la
siguiente etapa de la travesia. Luis, aunque no se embarca, se ha
cuidado de asesorar al capitan para que no vuelva a quedar ningun
hueco vacio en el barco. Eso si, a pesar de sus intentos, no ha
logrado que repusieramos las raciones de alcachofa ...
Y ahora se nos acaba el relax y la tranquilidad. Manyana de nuevo al
agua, rumbo a Mazagon, donde estimamos llegar hacia el 24 proximo.
Conectaremos de nuevo SPOT, media hora antes de la salida.
Os mantendremos informados.

Tierra firme?

Una de ron!

Iridium y Pepe

July 12

Marta me ha pedido que hoy escriba yo el blog y, a pesar de que soy mas torpe con la tecla que con la escota, no he encontrado argumentos suficientes para negarme.

Marta, ademas de mi sobrina, es mi tripulante favorito. Recuerdo aquella vez en que, muy de ninha (mierda de teclado americano!), tuvo la osadia de participar en una regata de vela ligera en Alcoceber y estuvo casi 40 minutos esperando a que la rescataran, solamente preocupada por que el fuerte viento reinante no le volara su gorrito que sujetaba firmemente con una mano en su cabeza, mientras que con la otra se aferraba a la escota de su Vaurien volcado entre las olas. Desde entonces, su aficion a la vela no ha parado de crecer. Ahora, con sus 23 anhitos, esta a punto de vencer uno de esos retos que todo buen aficcionado a la vela tiene en su horizonte, pero que no siempre tiene ocasion de realizar ...

Decia que era mi tripulante favorito, pero tambien lo es del resto de la tripulacion. Contaba Luis una de estas noches que los cinco veniamos muy dispuestos a cuidar a Marta, la unica miembro (o se dice miembra?) femenino de la tripulacion, y al final casi es ella la que nos cuida a los cinco. Y no le falta razon. Siempre dispuesta a echar una mano alla donde haga falta, siempre animosa y siempre proponiendo un tema de conversacion interesante para llenar los pocos momentos vacios de la travesia (bueno, en realidad durante las guardias la responsabilidad del momento la vence y esta un poco menos dicharachera ...) Luis en su tarea de cocinero, la mas importante de cuantas existen a bordo (que por cierto, ejecuta estupendamente) se ha procurado en ella un pinche magnifico.

Pero la tarea mas importante de Marta, es la de mantener la conexion del Badum con el resto del mundo, tarea que realiza a la perfeccion a traves de este blog, que ella misma imagino, disenho y ejecuto. Y que desde el primer dia ha venido actualizando, y ello a pesar del esfuerzo que todavia le supone estar largos ratos sentada en esta bamboleante mesa de cartas. Pues aqui aguanta, hasta que el primer indicio del mareo aparece, asoma la cabeza por el tambucho, respira hondo un par de minutos y aqui vuelve a continuar el relato ... Asi que es gracias a ella (y con el permiso de Iridium) que teneis noticias nuestras y nosotros vuestras ...

Bueno, despues de esta introduccion no hay mucho que contar sobre lo ocurrido hoy a bordo, salvo la estupenda noticia de haber recuperado la conexion con Iridium. Muchas gracias a los que desde tierra, os habeis ocupado de ello. Aqui estabamos seguros que adivinarias el problema y lo solucionariais.

Uno de los aspectos mas inquietantes de la perdida de comunicacion con el planeta Tierra que, por cortesia de Iridium (y tambien por algo de torpeza propia) hemos sufrido durante estos casi cinco dias, era la imposibilidad de descargarnos la informacion meteorologica en la zona en la que navegamos.

Sabiamos al zarpar que, navegando con los contra-alisios por el paralelo 40*, no ibamos lejos de la ruta que siguen las borrascas que viajan hacia el E. Pero siendo esa latitud la frontera virtual del anticiclon de las Azores, deberiamos encontrar vientos mas favorables del SW, como asi fue durante la primera parte de la travesia. Si ademas nos subiamos en la Corriente del Golfo, ganariamos 1,5 nudos de velocidad ... Nunca la pillamos, antes al contrario, hemos estado varios dias sujetos a los efectos de las corrientes negativas de sus torbellinos laterales.

A bordo disponemos del potente paquete de software Ocens Weather que permite descargar, a traves de la conexion Iridium, todo tipo de informacion meteorologica actualizada. Todos los dias al atardecer Josian y yo analizamos los mapas de isobaras recien descargados, con su prevision a tres dias. Ello, con la ayuda del barometro de a bordo, nos permite hacernos una idea (bastante aproximada por cierto) de la fuerza y direccion del viento que nos vamos a encontrar y asi corregir ligeramente el rumbo hacia el Norte o hacia el Sur para tratar de encontrar condiciones mas favorables o prepararnos para lo que se nos avecina ...

En ello estabamos el Lunes, con la borrasca que se nos colaba al Sur y se plantaba en nuestro camino, cuando Iridium nos hizo la gracieta ... Bueno afortunadamente la prediccion a tres dias resulto bastante correcta y la borrasca no paso a mayores. Durante algun tiempo tuvimos un vientecito interesante y unas olas que, entrando por la aleta de estribor, nos permitian unos "surfeos" con record de velocidad ... Despues el viento rolo y saltamos un poquito. Nada serio.

Otro dia trataremos de contar la espectacularidad de las nubes en el Atlantico, sobretodo en los gloriosos amaneceres y atardeceres. Su variedad es tal que hay a bordo quien ha empezado a coleccionarlas, fotograficamente se entiende.

Pepe

Fauna marina

: 39*31.750N
L:44*42.920W

Jueves, 10 de Julio 08

Queridos todos,
Estamos totalmente incomunicados. Ayer (miercoles) alguien nos llamo al IRIDIUM durante nuestra partida de trivial (ya pasamos del tablero y solo nos dedicamos a contestar preguntas) pero llegamos tarde y no pudimos coger la llamada. Esperamos, demasiado esperanzados, que llamasen otra vez, pero nada, no volvieron a llamar. Asi que leccion aprendida, llamar siempre dos veces! No sabes nunca lo que pasa al otro lado de la linea ni la razon por la que no cogen el telefono! Jo, esto si que una sensacion de abandono total. Ni la radio, ni el IRIDIUM (que para colmo dejo de dar senal por la tarde, asi que toda esperanza de que alguien nos pudiera llamar, esfumada).

En fin, la noche prosiguio tranquila, con algo de ola, pero relativamente tranquila. Yo me he mudado al salon que es donde mejor se duerme gracias a la brisa que entra por las escaleras y la curva del sofa que es idonea para acurrucarse y si la escora acompana, el respaldo ayuda muchisimo.

Esta manana nos hemos cruzado con una ballena y su cria. Nos han pasado a dos metros de la proa y casi nos atropellan. Han sido unas escenas muy bonitas. Hemos estados unos 20 minutos haciendo fotos, parados observando. Luis no ha tardado en bautizarlas Cassiopea y Cassiopeito, respectivamente. Despues de buscarlas en la guia de ballenas que Amor nos proporciono antes de partir, hemos llegado a la conclusion que eran dos ejemplares de sperm whales.

Tambien por la manana ha habido un amago de pesca... pero nada, habiamos pescado dos boyas.

Desde que alguien menciono que en la travesia se suelen tomar frutos secos (no miro a nadie) y nuestra cocina es muy sofisticada para tales aventuras, la cocina ha bajado un poquito. Platos menos complicados pero igual de sabrosos. En realidad, la razon de este cambio ha sido el tiempo. Al haber estado mas movidito el mar, era mucho mas complicado preparar algo y aguantar tanto tiempo en la cocina. Pero el buen tiempo ha vuelto, y con el, la buena cocina :) Finalmente el Capi ha sacado al descubierto su 'despensa secreta' y hemos podido disfrutar de un lomo embuchado acompanado por un queso de cabrales... mmm... buenisimo.

Por la tarde parece que dimos con algun tipo de parque tematico porque nos cruzamos con unas tortugas y unos delfines que se pusieron a jugar en la proa. Estabamos todos como locos sacando videos y miles de fotos (seguro que algo aparece en el telebadum...). Minutos mas tarde de ver a los delfines, algo pico finalmente en el anzuelo!! y es que, como muy bien decia Amor (la experta en pesca), cuando hay delfines, hay atunes. Recordando estas lineas, nos entusiasmamos todos muchisimo con la expectativa de haber conseguido finalmente algo de pesca! y aun mas un atun! Pero no pudo ser. Lo que hubiera mordido el anzuelo, se lo llevo consigo, plomo incluido, y nos dejo con el hilo de pesca totalmente pelado.

Hablando de fauna, no nos dejan de sorprender varios pajaros que aparecen, sobretodo de noche, pero que nos siguen
alla por donde vemos. Es increible. No nos explicamos de donde pueden venir (ya que estamos un monton de millas de la tierra mas cercana) ni como aguantan, ni como reposan...

Ayer termino siendo una dia extraordinario abordo. No solo por toda la fauna marina que vimos, sino por el viento (algo escaso comparado con los dias anteriores, pero muy apetecible), un sol esplendido y una sesion de bano tambien muy buena. Finalmente pudieron efectuarse los rituales de ducha en popa gracias al buen tiempo. Con esto, nos despedimos del dia con unas albondigas con pure de patata (el buen tiempo se nota en todos los sentidos!).

Un abrazo a todos!

A hundir la flota!

l: 39* 26.030N
L: 48* 17.760W
Velocidad max: 15.9 nudos
Millas a Horta: 900 millas

Miercoles 9 de Julio

Queridos todos,

No he podido escribir en los ultimos dias debido a que nos fundimos los minutos pre-pago que habiamos contratado. Y cosa insolita para un sistema que se supone tiene que servir de communicacion con el exterior en caso de emergencia, no habia manera de recargar ni llamar a nadie.

Desde que os escribi la ultima vez, hemos tenido un mar bastante movido y con olas de unos 3-4 metros - como nos imaginabamos que realmente iba a ser esta travesia. Hace dos noches no hubo forma de pegar ojo por los bandazos que daba el barco y anoche, el barco llego a escorar mas de 60 grados...Justo cuando parecia que ibamos a volcar, ploff, el barco se volvia a enderezar gracias a Dios! Mas de una vez nos levantamos varios, de los que no estaban de guardia, para asegurarnos de que todo iba bien. Por fortuna, el piloto automatico no salto ni una sola vez anoche. Se ve que le va la marcha...

Ayer la manana transcurrio soleada, pero igual de movida. Seguimos intentando contactar con la Rueda de los Navegantes a traves de la HF, pero no acaba de funcionar. Creo que tenemos la antena mal instalada. Tambien hemos intentado contactar con un canadiense que da un servicio de weather (ya que al fundirnos los minutos, tampoco nos podemos descargar informacion sobre el tiempo) y apenas hemos tenido exito. A Luis le ha llamado frances y pesado por cortarle la conversacion con otro barco y nos ha ignorado (lo que nos faltaba!).

En estas hemos decidido sacar la radio de onda corta que habia comprado Borja para la bolsa de contingencia. Con ella, hemos podido sintonizar con una radio cubana basada en Miami, con alguna islandesa, danesa, vascas (varias), una catalana y finalmente, con Radio Nacional de Espana. Asi que no sabemos el tiempo que tenemos en frente nuestro, pero si lo que dice Solbes sobre el decrecimiento de la economia, el nuevo formato de selectividad, informacion toda ella muy util para la travesia :)

Esta manana, como acontecimiento anecdotico, hemos recido una llamada a traves de la radio VHF de un tal "US battleship 64" con las mismas coordenadas que nosotros comunicando que iban a comenzar "practicas" durante los siguiente 15 minutos. En seguida Luis ha cogido la radio, se ha puesto en contacto con ellos, y les ha informado nuestra posicion. En cuanto nos han localizado en el radar, nos han dado clearance y nos ha comunicado que "we were clear of all activity". Menos mal... nunca imaginabamos que ibamos a jugar una version "life" de Hundir la Flota ...
Llevamos una media de 20 nudos de viento y esta noche hemos vuelto a romper nuestro record de velocidad: 15.9 nudos!!! Una vez mas, en el turno de guardia de Pepe y mio (en el que, una vez mas, yo estaba semi frita...). Seguimos avanzando rapidamente, rompiendo la media con 204 millas ayer. A este paso, llegaremos a Horta el domingo por la tarde/noche o el lunes 14 por la manana.

Con este movimiento a bordo, tanta ola y tanto bandazo, el cocinero nos ha puesto, finalmente (y gracias a la sugerencia de Roberto...) a dieta!! Ayer cenamos nueces garrapinadas por el mismo. Que decir que a la hora, nos tomamos todos u buen bocata de salchichon.

Un abrazo a todos!